Бакырның электр үткәрүчәнлеге көмештән соң икенче урында, 20 градус 58,5 МС / м (метрга миллион Сименс) җитә. Бу характеристика аны югары - көчәнеш һәм югары - агымдагы сценарийлар өчен өстенлекле сайлау ясый. Киресенчә, алюминийның электр үткәрүчәнлеге якынча 37,7 МС / м, бу бакырның 64,5% тәшкил итә. Шул ук кросс - секция мәйданы астында, хәзерге - алюминий автобусларның йөртү көче бакыр автобусларына караганда якынча 30% түбән. Шул ук электр үткәрүчәнлегенә ирешү өчен, алюминий автобусларның cross- кисемтәләрен арттырырга кирәк, нәтиҗәдә күләм һәм авырлык арта.
Ләкин, бакырның югары тыгызлыгы (8,96г / см³) да кимчелекләр китерә. Lightиңел дизайн кирәк булган сценарийларда алюминий барлар (тыгызлыгы 2,7г / см³) һаман да - секция мәйданын арттырып, бакыр барларга караганда гомуми авырлыкка ирешә ала. Мәсәлән, яңа энергия машиналары өчен батарея пакетларын тоташтырганда, алюминий барлар авырлык өстенлеге аркасында киң кабул ителә, гәрчә коррозиягә каршы торуны көчәйтү өчен өслекне оксидлаштыру кирәк.